铁矿石价格较近日高出约五分四五,阿奎拉在WPIO项目十分之五的股金市场股票总值最少在3.75亿美元

韩国钢铁巨擘浦项钢铁(POSCO)和一民间投资机构决定支持中国宝钢及AurizonHoldingsLtd的计划,为澳洲一项价值68亿美元、推迟了很久的铁矿石项目建设铁路及港口。  浦项钢铁及投资机构AmericanMetals&CoalInternational(AMCI)持有WestPilbara铁矿石项目50%的股权;宝钢及Aurizon以14亿澳元收购AquilaResources后,拥有了WestPilbara余下的50%股权。  有关公司周四表示,他们已签署了基建协议,清除了建设铁路及港口计划的一个障碍;这条铁路及港口每年至少将处理4,000万吨铁矿石,将于2017/2018年开始出口。  “浦项钢铁认为,铁路及港口基础设施是促进Pilbara项目发展的重要因素,”浦项钢铁高级副总裁KimokYun在声明中称。(路透社)

宝钢资源澳洲有限公司与澳大利亚合作伙伴Aurizon公司联合收购阿奎拉资源公司股权,此举将成为近两三年中国投资者向澳洲未开发铁矿项目进军的最大一笔交易,有助于打破力拓与必和必拓在澳洲铁矿石出口市场的垄断局面。  若此次收购交易获得成功,并且可证明阿奎拉资源公司持股50%的价值70亿美元的西皮尔巴拉铁矿项目(WPIO)具有商业可行性,宝钢将可能在澳大利亚开启一个新的铁矿石出口区,向亚洲钢厂供应铁矿石,预计2017-2018年开始产出铁矿石。  WPIO项目储量超过20亿吨,仅次于澳大利亚亿万富翁Gina
Rinehart拥有的Roy
Hill项目储量,后者同样位于皮尔巴拉地区,储量24亿吨,预计2015年投产。  根据计划,WPIO项目第一阶段年产量为3000万吨。尽管与力拓和必和必拓到2017年铁矿石总产量6.2亿吨的预期相比相形见绌,但对于亚洲钢铁生产商而言更为重要的是,WPIO项目合作伙伴计划在Anketell
Point新建一条铁路线和一座港口。不同于力拓的铁路和港口,这些铁路和港口将会向其他矿商开放,为那些到迄今因没有运输渠道而搁置的项目提供出路。据称,Anketell港口设计年处理能力高达3亿吨。  WPIO项目余下股权由AMCI和韩国浦项钢铁持有。基于浦项在2010年收购该项目24.5%股份的价格计算,阿奎拉在WPIO项目50%的股份价值至少在3.75亿澳元。然而,阿奎拉对WPIO项目的估值可能远高于该水平,该公司在其2013年度报告中强调,该项目自勘探以来估计储量增加了近2倍,并且已获得所需的州及联邦环境批准。  若收购成功,宝钢资源国际将持有阿奎拉最多85%股份,余下股份则由Aurizon持有。尽管中国钢铁和铁矿石需求增长可能放缓,但整体需求仍将是巨大的,这将使得本次收购更为合理。

墨尔本5月11日 – 澳洲铁路业者Aurizon
HoldingsAJZ.AX表示,鉴于铁矿石价格疲弱,中国宝钢资源及其合作伙伴已将拖延许久的澳洲铁矿石项目发展计划,至少再推迟18个月。

宝钢和Aurizon去年以14亿澳元收购Aquila Resources,取得West
Pilbara铁矿石项目的控制权。当时提出收购时,铁矿石价格较目前高出约75%。

当时两家公司表示,计划削减约74亿澳元的矿场、铁路及港口建设成本,且将在2016年初对该项目投资做出最终决定,以便在2017或2018年开始生产铁矿石。

“Aurizon和该矿的参与者留意到,自从2014年完成Aquila
Resources收购以来,铁矿石市场价格出现剧烈波动,”Aurizon周一在给澳洲证交所的声明中表示。

Aurizon表示,包括韩国钢铁巨擘浦项钢铁(005490.KS)及大宗商品投资者AMCI在内的合作伙伴,目前考虑在2016年底作出最后的投资决定,因铁矿石价格低迷,它们打算进一步削减项目成本。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注